Infrastructure de transport / Biodiversité

Concilier projet de métro et écologie : un pari difficile

Par • Club : Club Techni.Cités

DM EAU

Pas toujours évident de respecter la doctrine « Éviter, Réduire, Compenser » (ERC) propre à toute étude d’impact sur l’environnement. En particulier pour les grandes infrastructures de transport. A Rennes, le bureau d’étude DM EAU, spécialisé en environnement et en hydraulique, a été retenu pour accompagner pendant 7 ans les travaux de la seconde ligne de métro.

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En complément du génie civil, le maître d’ouvrage peut avoir recours à une prestation de génie écologique afin de limiter au maximum l’impact des travaux sur la biodiversité. C’est le cas de Rennes Métropole et de la Semtcar qui ont lancé un marché de génie écologique pour la construction de la ligne B du métro pour un coût total de 200 000 euros.

« Notre rôle consiste d’une part à vérifier que les engagements réglementaires sont bien respectés et d’autre part à suivre la mise en place des mesures compensatoires. Dans ce second cas, nous avons un rôle de préconisation et d‘assistance à ...

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