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La Vendée est parvenue à conserver sa desserte par TGV jusqu’en septembre
2005 mais la facture augmente fortement pour les collectivités locales :
leur subvention annuelle passera de 2,3 à 3,6 millions d’euros. La SNCF
avait accepté, en mai 2000, d’ouvrir une ligne TGV entre Paris et la station
balnéaire des Sables d’Olonne via La Roche-sur-Yon, des locomotives diesel
tractant à partir de Nantes les rames TGV sur une voie non électrifiée.
Malgré une fréquentation supérieure aux prévisions, la compagnie avait
annoncé en juillet sa décision de mettre fin à l’expérimentation, invoquant
un déficit d’exploitation de 3,8 millions d’euros dont 1,5 million à sa
charge. Sauf à ce que les collectivités (région, département et communes)
contribuent à son maintien par le versement d’une participation portée à 5
millions d’euros. Finalement, les parties se sont entendues sur 3,6
millions. L’électrification de la ligne est prévue pour 2007 dans le cadre
du contrat de plan Etat/région.
