URBANISME

Les gares TER, leviers pour une ville durable ?

| Mis à jour le 12/09/2013
Par et • Club : Club Techni.Cités
Sources : Technicités 

La loi Grenelle 2 incite à un développement urbain moins consommateur d’espace et structuré par le transport collectif. Les gares TER recèlent dès lors d’importants atouts pour favoriser une ville durable. Comment, et à quelles conditions, remettre ces gares au cœur des stratégies territoriales ?

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Les régions, en leur qualité d’autorité organisatrice du transport ferroviaire régional de voyageurs, investissent depuis plus de dix ans dans le développement et l’amélioration de l’offre de services TER. Face aux défis climatiques, sociaux et environnementaux aujourd’hui posés, les communes et intercommunalités doivent agir pour densifier la ville aux abords des gares les mieux desservies, afin de tirer le meilleur parti des potentialités offertes par le TER. Alors qu’aujourd’hui environ 600 projets de réaménagement de gares TER sont prévus, une telle démarche de coordination entre aménagement du territoire et politiques de déplacement ...

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  • Dossier « Valorisation des quartiers de gares. La clef du sol » (sous la dir. d’Annette Groux et Philippe Menerault), Études foncières n° 150, mars- avril 2011, p. 31-57. 
  • Les sites : www.bahn-ville.net et www.bahn-ville2.fr, sur le développement d’un urbanisme orienté vers le rail. 
  • Certu, 2012, Stratégies foncières aux abords des gares TER – Fiche n° 1 : Mettre les gares TER au cœur des stratégies territoriales : pourquoi ? comment ? mars 2012, édition du Certu (www.certu.fr). 
  • CETE de Lyon, 2010, Potentiel d’urbanisation autour des gares des aires urbaines de Dijon et Beaune, étude pour la DDT de Côte-d’Or.
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