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Supports fragilisés : un atout pour la sécurité routière

| Mis à jour le 13/09/2013
Par et , Chargé d’étude sécurité routière au Certu • Club : Club Techni.Cités
Sources : Technicités 

Actuellement expérimentés en France, ces supports innovants constituent une alternative intéressante à l’emploi des glissières de sécurité pour isoler des supports. Description des produits, fonctionnements lors d’un choc, et intérêt de leur usage sont autant de sujets qui méritent d’être commentés.

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Depuis une vingtaine d’années, les Scandinaves (Danemark, Finlande, Islande, Norvège, Suède) et le Royaume – Uni mènent une politique active en matière de fragilisation de différentes variétés de supports jalonnant leurs routes, tels que ceux dédiés à la signalisation, aux candélabres, aux feux de signalisation, aux poteaux électriques et téléphoniques. Les doctrines en vigueur dans ces pays privilégient d’ailleurs la fragilisation des supports plutôt que leur isolement par des dispositifs de retenue (glissières).
La France, par le biais de son réseau scientifique et technique du MEDDTL, l’implication et l’intérêt ...

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Dossier « Implantation des supports fragilisés de signalisation et sécurité routière », document 1 : cahier des charges et fiches de suivi ; document 2 : préconisations de sélection et de pose ; en téléchargements gratuits sur le site du Certu, www.certu.fr.

Références

CONTACT : 

Cete Normandie-Centre, pour toute demande d’expérimentation : Olivier Bisson : 02 35 68 82 69 et Max Rongrais : 02 35 68 81 31.

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