TRANSPORTS

Les deux-roues motorisés en milieu urbain : Quelle place dans les politiques de déplacements ?

| Mis à jour le 12/09/2013
Par et , Chargée d’études « sécurité des déplacements et usagers vulnérables », Certu, ; Chargé d’études « mobilité urbaine », Certu • Club : Club Techni.Cités
Sources : Technicités 

Ce premier volet de notre analyse sur l’usage des deux-roues motorisés en milieu urbain1 présente l’importance que prend ce mode de déplacement dans les plus grandes agglomérations européennes, ainsi que les avantages et inconvénients de son usage en milieu urbain. On constate malgré ce phénomène une trop faible prise en compte de ce mode dans les politiques de déplacements.

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On constate ces dernières années une augmentation forte des déplacements en 2RM dans les grandes agglomérations européennes telles que Barcelone, Londres, Florence, Rome, Athènes ou Paris. À Barcelone par exemple, la flotte des motocyclettes a progressé de
25 % entre 1998 et 2008. À Paris, l’observatoire de la ville annonce, sur six sites observés, une augmentation du trafic de 38  % entre 1999 et 2008.
L’arrivée de nouveaux usagers 2RM est corrélée à une congestion automobile importante et/ou à une politique de déplacements contraignante pour les automobilistes : suppression de voies, limitation de places de stationnement automobile, tolérance ...

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Sur le même sujet
  • Guyot R., Gisement de sécurité routière des deux-roues motorisés, La Documentation française, mai 2002.
  • Van Eslande P., Les deux-roues motorisés : nouvelles connaissances et besoin de recherche – Actes du colloque international, 5 et 6 mars 2009, Marseille, Actes INRETS n° 122.
  • Miltgen Luc, « Améliorer la sécurité des deux-roues motorisés : c’est possible ! », Techni.Cités n° 183, 8 février 2010.
  • Certu, Deux-roues motorisés – recueil de fiches, et autres publications du Certu sur les 2RM, www.certu.fr.
  • ESUM, Action Pack – Addressing Urban PTW accidents, www.esum.eu
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