La « Commission mobilité 21 » présidée par le député PS Philippe Duron s’est déplacée mercredi à Marseille, puis jeudi à Nice, dans le cadre d’une concertation pour choisir les projets prioritaires des dix prochaines années du schéma national des infrastructures de transport (SNIT). Il s’agissait du deuxième déplacement en province, après la région Champagne-Ardenne (nord-est), de cette commission, qui doit remettre son rapport en juin, a indiqué à l’AFP M. Vauzelle.
Un nouveau tracé moins coûteux – Selon lui, « la mission a compris qu’il s’agissait d’un dossier national ». L’idée était de montrer aux membres de la commission que le projet fait l’unanimité parmi les élus de la région, a expliqué M. Vauzelle. Il a mis en exergue les désaccords passés entre les maires de Marseille, Toulon et Nice, qui avaient prôné un tracé trop onéreux passant par les trois villes, en partie par voie souterraine.
« Depuis 14 ans, je me bats pour qu’on désenclave enfin Nice du reste du réseau nationa », a-t-il insisté en notant que la région ne pouvait se contenter de lignes réalisées au 19ème siècle par Napoléon III. « Il n’y a pas de raison que Marseille se trouve à 3h00 de train de Paris, et à 2-3 heures de Nice », a-t-il souligné. Le président de la région Paca s’inquiète tout particulièrement pour l’axe français de la vallée du Rhône, dangereusement concurrencé par l’axe Milan-Berlin passant par la Suisse. « Il faut éviter la marginalisation de la France », dit-il.
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