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Transports

Mobilité connectée : les trois défis à relever

Publié le 07/06/2018 • Par Camille Selosse • dans : Dossiers d'actualité, Dossiers du Club Techni.Cités, France

navette-navya
MICHAEL GOUNON/NAVYA
Les pouvoirs publics vont devoir s’attaquer à trois chantiers de taille s’ils veulent que l’arrivée de nouveaux services de mobilité liés au numérique soit couronnée de succès : ne pas subir les avancées technologiques, ne pas se faire distancer, ni exclure certains particuliers.

1. La fracture numérique, une problématique qui s’étend aux déplacements

Certes, le recours au smartphone simplifie les déplacements, leur paiement, l’information… Mais quid de ceux qui n’en possèdent pas ? A force de se concentrer sur les évolutions que peut apporter le numérique, le secteur des transports pourrait bien finir par exclure un peu plus ceux qui sont mal à l’aise avec les nouvelles technologies ou n’y ont tout simplement pas accès.

Selon le baromètre du numérique de l’Autorité de régulation des communications électroniques et des postes (Arcep), et de l’Agence du numérique, réalisé en 2017, 19 % des Français ne possèdent pas d’ordinateur et 27 % n’ont pas de smartphone. L’étude montre aussi qu’ils sont un certain nombre à ne pas être à l’aise avec ces outils : 31 % ne se sentent pas compétents pour utiliser un smartphone, 33 % pour utiliser un ordinateur.

Ces chiffres montent respectivement à 76 % et 71 % chez les plus de 70 ans. Et 74 % des Français non diplômés ne s’estiment pas compétents pour utiliser un ordinateur, 41 % d’entre eux déclarent d’ailleurs n’avoir jamais eu l’occasion d’apprendre à utiliser des outils numériques.

Les plus diplômés et les plus favorisés tirent davantage parti des opportunités offertes par le numérique. La fracture est également territoriale, puisque 42 % des personnes résidant dans les villes moyennes disent ne pas en profiter du tout (contre 22 % en région parisienne).

De nouvelles exclusions

Cette fracture est une problématique plus large que la seule question des transports. Mais avec le développement du numérique dans tous les pans de la mobilité, le secteur pourrait générer de nouvelles exclusions, alors même que des territoires entiers sont déjà à l’écart de tous les modes de transport alternatifs à la voiture individuelle.

La fracture numérique doit en partie être résorbée grâce au plan de couverture de l’ensemble du territoire par le haut-débit d’ici à 2020. ­Mounir ­Mahjoubi, secrétaire d’Etat chargé du Numérique, a aussi lancé une stratégie pour le numérique inclusif en décembre dernier. L’objectif est que chaque territoire soit en mesure de déployer des parcours d’accompa­gnement et de formation au numérique pour

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