mobilité

Plan vélo : les collectivités ne manquent pas d’outils tout terrain

Par • Club : Club Techni.Cités

Caroline de Francqueville

Indemnité kilométrique vélo, réfection des voiries, soutien à l’achat, création de consigne sécurisée… Les moyens d’action pour promouvoir la bicyclette ne manquent pas et peuvent être mis en place sans attendre un « plan vélo » national dont le budget n’est pas encore inscrit dans le marbre.

Le 22 avril dernier, 200 parlementaires de tous horizons politiques et territoriaux signaient une tribune dans le Journal du Dimanche pour appeler le gouvernement à « mener un grand plan vélo dans le cadre de la future loi d’orientation des mobilités. » Parmi les signataires, on retrouve le député du Maine-et-Loire, Matthieu Orphelin (LR) et Christophe Béchu, maire d’Angers, qui avaient déjà lancé un premier appel le 26 février 2018. Sur le vélo, les deux élus n’en sont pas à leur coup d’essai. Le député vient de rendre un rapport sur l’indemnité kilométrique vélo (IKV) et la métropole d’Angers mène une politique favorable aux bicyclettes depuis 2014. Elle esquisse ce qu’il est possible de faire… en attendant la venue d’un futur plan national.

De la Région aux quartiers… tous concernés

« L’élément le plus impactant sur la pratique du vélo, c’est

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07/05/2018 06h30 - G Lecomte

L’indemnité kilométrique vélo ne serait pas incitative ? Mais n’est-elle pas aussi une juste reconnaissance du service rendu par des agents vertueux ? Ceux-ci ont parfois fait le choix de ce mode de déplacement depuis des décennies sans aucune prise en charge de l’employeur. Et pourtant, lors des plans épidémies, ils sont considérés comme personnes fiables, ne sont pas impactés par les grèves, ne surchargent pas le trafic, ne participent pas à la pollution, économisent les énergies fossiles, consomment localement et sont globalement moins malades. Lorsqu’ils sont contraints de prendre les transports (raisons de santé ou techniques), ils ne bénéficient d’aucune prise en charge financière pour beaucoup. Chambre à air, pneu ou chaîne ne sont pas très onéreux mais restent à leur charge…Alors il me semble juste que cette indemnité devienne obligatoire. Car, à l’inverse, on ne se pose jamais la question de l’utilité de l’indemnité kilométrique pour les véhicules motorisés ni de son impact sociétal !

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