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Transports

Trains et autocars : l’activité de régulation de l’Arafer gagne du terrain

Publié le 17/07/2017 • Par Nathalie Da Cruz • dans : actus experts technique, Europe

une-tram-train
Région Pays de la Loire - Ouest Médias - Pierre Minier
L'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) a présenté son bilan annuel pour 2016. L'activité des « cars Macron » a augmenté de 25 % et ne fait pas concurrence aux transports conventionnés comme les TER, selon l'Arafer. En matière ferroviaire, le régulateur demande à SNCF Réseau plus de rigueur dans l'attribution des sillons et une refonte des tarifs des péages.

Plus de 220 avis et décisions émis en 2016, soit 10 fois plus que l’année précédente : l’Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) prend peu à peu à peu sa place de régulateur indépendant. Créée par la loi ferroviaire du 4 août 2014, cette instance est présidée depuis un an par Bernard Roman. « L’année 2016 aura pleinement marqué le changement de dimension de l’Arafer », s’est félicité ce dernier, le 11 juillet, lors de la présentation du bilan annuel 2016.

Une gestion anarchique des sillons

Un des principaux chevaux de bataille du régulateur en matière ferroviaire, c’est l’attribution des sillons de circulation par SNCF Réseau aux différentes entreprises ferroviaires (SNCF Mobilités, Thello, opérateurs de fret, etc.) ...

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