Transports

Bus propres : l’Etat demande plus aux collectivités mais leur donne moins de moyens

| Mis à jour le 19/10/2016
Par
white city bus

Yuri Bizgaimer - Fotolia

Alors que début le Salon des transports publics (14 au 16 juin, à Paris), Louis Nègre, président du Groupement des autorités responsables de transport (GART), revient sur les grands enjeux du secteur. L'actualité phare porte sur la motorisation propre des bus et autocars.

cet article fait partie du dossier

Bus propres : en avant toute !

Cette année, le Salon des transports publics – qui s’ouvre le 14 juin à Paris – a une tonalité particulière, alors que se profilent des perspectives de grèves à la SNCF et dans les transports parisiens. Et si c’était l’occasion de souligner l’importance des transports publics et de mettre en exergue leur fragile modèle économique ? En augmentant à deux reprises la TVA entre 2012 et 2014, l’Etat a porté un coup dur au secteur, rappelle régulièrement le Groupement des autorités responsables de transport (Gart), qui rassemble les élus chargés des transports des collectivités. Conséquence : « Entre 1999 et 2013, le ratio dépenses/recettes des transports publics est passé de 45 % à 28,5 % », déplore Louis Nègre, sénateur-maire de Cagnes-sur-Mer (LR) et ...

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