FICHE PRATIQUE

Les transports publics fluviaux

Par et , Ancien attaché territorial principal

Source :  
European Parliament in Strasbourg under the cherry Blossom trees

European Union 2013 - EP Louise WEISS building: © Architecture Studio

De nombreuses agglomérations ont mis en place des navettes touristiques par bateaux-mouches. L'extension de ce service aux transports urbains de personnes peut être une opportunité. La présente fiche examine le diagnostic de l'offre actuelle des navettes et les attentes du public, les perspectives de développement du réseau de transport fluvial, ainsi que les conditions de faisabilité et les effets attendus. Elle souligne également l'opportunité d'organiser de manière durable les déplacements urbains et de développer à terme un véritable terminal « tourisme ».

Diagnostic de l’offre et attentes du public

 

Caractéristiques du circuit existant de navettes fluviales

 

À titre d’exemple, à Strasbourg, l’offre de transport « fluvial » de passagers mise en œuvre à l’heure actuelle par la société « Batorama » consiste en un circuit touristique d’environ 1h10 effectué au moyen de neuf bateaux et empruntant essentiellement l’Ill (affluent du Rhin) et le « Fossé du Faux Rempart ». Ce service commercial (transport spécifique à la demande, sur réservation) relève du Port autonome de Strasbourg (PAS), et est assujetti, d’une part, au franchissement de deux écluses, et d’autre part, à d’éventuelles crues susceptibles d’interrompre la navigation pendant quelques jours ou quelques semaines par an, malgré l’efficacité du ...

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