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Transports

Financement des infrastructures : les propositions de la FNTP

Publié le 21/03/2003 • Par La Rédaction • dans : France

Daniel Tardy, président de la Fédération Nationale des Travaux Publics, a réagi le 18 mars dernier au rapport d’audit sur les infrastructures commandé par le gouvernement. « L’Etat n’a pas réussi à être un investisseur visionnaire et encore moins persévérant. Il suffit de rappeler les 20 milliards d’euros de perte de France Telecom pour la seule année 2002, et les 15 milliards d’euros manquants au total pour la politique d’infrastructures de l’Etat à l’horizon de 2020 », a-t-il déclaré lors de l’assemblée générale de la fédération. Il propose des mesures concrètes susceptibles de faire sortir de l’impasse les projets de transports. Tout d’abord la modification de la loi Sapin : celle-ci est accusée d’entraver le développement des partenariats publics privés, (notamment le régime des concessions autoroutières) car elle multiplie les appels à concurrence sur de multiples tronçons , et dissuade les concessionnaires d’investir, faute de pouvoir réaliser des économies d’échelle. Il propose aussi la création par les conseils régionaux, de fonds régionaux d’aménagement et de développement des infrastructures de transport (Fradit), abondés par des taxes régionales assises sur les hydrocarbures : une fraction de la TIPP serait ainsi calculée au prorata des volumes de carburants livrés dans chaque région, et alimenterait ces fonds.
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