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Transports

Haute-Normandie. Région et SNCF dégèlent leurs relations

Publié le 26/10/2007 • Par Patrick Bottois • dans : Régions

La présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac, n’a pas manqué son rendez-vous le 25 octobre avec le président de la région Haute-Normandie, Alain Le Vern (PS). Ce dernier menaçait de geler 80 millions d’euros destinés à financer des trains pour la SNCF si celle-ci ne consentait des efforts pour améliorer le fonctionnement de la ligne Le Havre-Rouen-Paris, sur laquelle les disfonctionnements sont quotidiens. Cette revendication n’était d’ailleurs pas isolée, la région demandant depuis longtemps le cadencement des liaisons Normandie-Paris avec du matériel roulant neuf et la mise en place d’un TGV vers Roissy.
Les deux partenaires sont parvenus à un accord pour mettre en oeuvre un programme qui sera officiellement ratifié en décembre prochain. Au menu de celui-ci, d’abord un parc de matériel entièrement neuf ou rénové à l’échéance 2010.
La région financera la rénovation de la moitié des 80 voitures Corail Intercités Le Havre-Rouen Paris, l’acquisition de 16 rames TER2N et la modernisation des rames à 2 niveaux «VO2N».
De son côté, la SNCF financera la rénovation de l’autre moitié des 80 voitures Corail Intercités, la mise en service de locomotives plus récentes et plus performantes et l’adaptation des ateliers de maintenance rendus nécessaires par l’acquisition de nouveau matériel roulant.
En attendant le cadencement des horaires sur Le Havre-Paris, prévus pour décembre 2008, un objectif de régularité à 10 minutes est fixé d’un commun accord entre la région et la SNCF, à compter du 1er janvier 2008. Les défaillances seront sanctionnées par des malus bonus financiers dont les sommes seront affectées à l’amélioration de la qualité de service des gares de la ligne.
D’autres objectifs de qualité de service seront définis, prenant en compte divers critères d’appréciation tels l’accueil en gare, l’information des voyageurs en temps réel, la propreté etc. Par ailleurs, la SNCF communiquera à la région les résultats d’enquêtes annuelles réalisées sur ces thèmes ainsi que chaque mois, sur de nombreux indicateurs.
Enfin, deux dessertes TGV quotidiennes au départ de la Haute et de la Basse-Normandie, à destination de Roissy et de l’Est de la France seront mises en service à compter de juin 2009. La participation financière des agglomérations concernées est en cours de définition. La présidente de la SNCF a qualifié «d’unique» cet accord global.

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