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Transports

Ile-de-France. Conseil de Paris : feu vert pour Vélib’ en banlieue

Publié le 19/12/2007 • Par La Rédaction • dans : Régions

Vélib’ franchit le périphérique : les élus parisiens ont voté le 19 décembre l’extension du système de location de vélos en libre-service Vélib’ à 30 communes voisines de la capitale, Paris payant l’installation mais recevant l’intégralité des recettes.
Le conseil de Paris a approuvé (l’UMP s’abstenant) le marché avec Somupi, filiale de JCDecaux, prévoyant l’implantation de 300 stations (4.500 vélos) en banlieue pour un coût évalué à 7 millions d’euros par an. Les chantiers démarreront au deuxième trimestre 2008.
Cinq mois après son installation dans la capitale et son incontestable succès, les élus municipaux ont également adopté un voeu des Verts pour améliorer la maintenance de Vélib’ à Paris qui « présente des carences », ainsi que la régulation entre les stations vides et pleines.
Le déploiement à Paris est quasi complet (1.200 stations sur les 1.451 prévues) et, selon la société JCDecaux qui en est chargée, les dernières stations devraient être installées courant premier trimestre 2008. A partir de 2008, des pénalités sont prévues pour la société en cas de non respect des critères de régulation.
Jean-François Legaret, maire UMP du Ier, a critiqué cette extension de Vélib’ en banlieue. « C’est bientôt Noël, le maire va offrir Vélib’ aux frais du contribuable parisien aux communes limitrophes », a-t-il déclaré estimant que « l’avenant au contrat initial ne tient juridiquement pas debout ».
Denis Baupin, adjoint Verts aux transports, s’est au contraire réjoui du « succès » de Vélib’ qui compte « plus de 12 millions d’utilisateurs » depuis son lancement le 15 juillet. Sa croissance doit être « organisée et maîtrisée », a-t-il observé.
Pierre Mansat, adjoint (PCF) aux collectivités territoriales, a estimé que cette extension correspond « à l’interêt bien compris des Parisiens », puisqu’un « retour de 4 ou 5 millions d’euros par an » est prévu pour la ville qui touchera les recettes. « Le contribuable parisien se déplace aussi en banlieue, 125.000 y travaillent », a-t-il aussi fait valoir.
Les communes de Fontenay, Montreuil et Saint-Cloud ont renoncé à prendre le système Vélib’ proposé par la capitale, estimant que cela ne correspond pas à leurs besoins, a précisé Pierre Mansat, alors que Levallois, le Pré-Saint-Gervais et Saint-Mandé ont déjà voté la convention type.
Ce déploiement concerne 29 villes limitrophes et Arcueil, non limitrophe de la capitale.
Vélib’ n’assurera pas un maillage de la totalité des territoires des communes concernées qui pourront le compléter, si elles le souhaitent, par leurs propres appels d’offres.

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