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Transports

Présidentielle – Transports : Un versement transport mieux affecté

Publié le 19/04/2012 • Par Claudine Farrugia-Tayar • dans : Dossiers d'actualité, France

Selon l’association TDIE, il faut adapter le calcul du VT aux spécificités des territoires.

Cet article fait partie du dossier

Ce que les collectivités attendent des candidats

Dès janvier, l’association Transport, développement, intermodalité, environnement (TDIE) a présenté « Mobilité 2012/2017 : plate-forme présidentielle », son livre blanc sur les transports. Dans cet opuscule qui ressemble à un manifeste, de nombreuses propositions sont formulées à l’intention des candidats.

Transparence tarifaire – Il s’agit tout d’abord de renforcer la compétitivité des métropoles françaises à l’échelle européenne, grâce au développement d’un maillage de services ferroviaires intervilles rapides et fréquents, utilisant le réseau existant. L’idée serait de le porter à un niveau de performance suffisant (160-200 km/heure.)
Il est ensuite question de pérenniser le soutien de l’Etat aux investissements de transports en site propre (tramways, bus à haut niveau de service, services de voitures partagées) et de lancer, dès 2013, un troisième appel à projets.

En matière de transparence, TDIE propose également d’inciter par la loi les autorités organisatrices de transport à publier le montant de la part payée par l’usager sur les titres de transport. Enfin, l’association souhaite une refonte du versement transport (VT) afin d’en « généraliser l’assiette territoriale et de moderniser les taux applicables en fonction des caractéristiques des territoires ». Au-delà, TDIE appelle à une réforme générale de la fiscalité liée aux transports.

De son côté, le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) réclame une politique globale de la mobilité durable. Il demande en outre une réforme visant à mettre en place une véritable autorité organisatrice de la mobilité durable, dotée d’une compétence en matière de stationnement et de péage urbain.

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